Цельнометаллические вагоны постройки Венгерской Народной Республики оборудованы также системой «Газелан», но имеют несколько отличное от других ЦМВ электрооборудование. Мощность генератора постоянного тока составляет 4,5 кв при напряжении 52 в и силе тока 70 а. Включается он при 550 об/мин, что соответствует скорости движения поезда 28 км/ч, полную зарядную силу тока достигает при 650 об/мин, что соответствует скорости движения поезда 34 км/ч.
Аккумуляторная батарея свинцовая. Число элементов 26. Напряжение 52 в. Мощность 300 а-ч при 5-ч разряде.
Расположение приборов управления и регулирования электрооборудованием в служебном отделении вагона показано на рис. 38. Здесь групповой щит 1, силовой щит 2, пусковой реостат мотора центробежного насоса 3, пускорегулирующий реостат вентилятора 4, регулятор 5, нагрузочный реостат 6, ограничитель тока генератора 7, номератор звонковой сигнализации 8, термометр для измерения температуры воздуха, нагнетаемого в вагон 9, выключатель вентилятора 10, выключатель мотора центробежного насоса 11, выключатели светильников — посадочных номеров вагона 12, подвагонного 13, котельного отделения 14, служебного отделения (перед щитом) 15, электрический звонок 16, движок пускорегулирующего реостата центробежного насоса 17, движок пускового реостата мотора вентилятора 18. На групповом щите смонтированы амперметр А, вольтметр В, контрольная лампа КЛ (горит при включенном генераторе), 12 предохранителей сети освещения.
Рис. 38. Приборы управления электрооборудованием в вагоне постройки завода Венгрии
Таблица 10
Группы сети освещения | Перечень светильников, которые входят в данную группу |
| Потолочные светильники купе |
III группа | Светильники и штепсельные розетки большого коридора |
IV группа | Подвагонные штепсельные розетки и светильники |
V группа | Светильники посадочных номеров вагона |
| Софитные светильники купе |
На силовом щите смонтированы: предохранитель мотора насоса 19 (10 а), предохранитель мотора вентилятора 20 (35 а), предохранитель звонковой сигнализации и светильников служебного и котельного отделений 21 (6 а), предохранитель подвагонной магистрали 22 (20 а), магистральный амперметр 23, пакетный выключатель для подключения сети освещения к магистрали 24, пакетный выключатель для питания подвагонной магистрали 25, главный пакетный переключатель сети освещения 26.
Распределение сети освещения по группам приведено в табл. 10.
Порядок пользования приборами управления этих ЦМВ (постройки завода Венгрии) приведен в табл. 11.
Таблица 11
Основные режимы работы электрооборудования | Последовательность выполнения операций на щите |
Включение сети освещения полностью (вечерний режим) | Рукоятку главного пакетного переключателя 26 поставить в положение 1/1 |
Включение сети освещения полностью (ночной режим) | Рукоятку главного пакетного переключателя 26 поставить в положение 1/2 |
Подключение сети освещения к подвагонной магистрали | а) Рукоятку пакетного выключателя 24 поставить в положение «Прием из магистрали»; |
б) рукоятка пакетного выключателя для питания подвагонной магистрали 25 должна находиться в положении 0 | |
Питание подвагонной магистрали | а) Рукоятку пакетного выключателя 25 поставить в положение «Подача в магистраль»; |
Включение вентилятора | в) подача в магистраль тока свыше 20 а не допускается |
б) передвинуть кверху движок 17 пускорегулирующего реостата до верхнего пускового положения; | |
в) увеличить число оборотов мотора дальнейшим передвижением движка 17 кверху |
Продолжение
Основные режимы работы электрооборудования | Последовательность выполнения операций на щите |
Выключение вентилятора | Операции производить в обратной последовательности |
Включение мотора центробежного насоса | а) Включить выключатель мотора насоса 11; |
Выключение центробежного насоса | Операции производить в обратной последовательности |