Полевые исследования.
Перед известкованием или другим методом стабилизирующей обработки грунта должны быть проведены полевые и лабораторные исследования. Всестороннее обследование пути покажет, являются ли проблемы текущего содержания пути следствием слабости или набухания грунтов основной площадки.
Наличие балластных карманов, бокового выпирания грунтов основной площадки или боковых и вертикальных просадок пути указывает на присутствие грунтов, которые могут взаимодействовать с известью. В то же время ожидаемая эффективность и стоимость различных методов стабилизации должна быть проверена. В том случае, если предполагается обработка известью, нужно исследовать и испытать грунт.
Испытание грунта в лаборатории выполняется для сравнения свойств необработанных образцов со свойствами образцов, обработанных известью. Желательно испытывать образцы грунта, обработанные инъецированием извести, а не из грунта, перемешанного с известью. Такой метод позволяет практически оценить предсказываемый эффект от введения извести в основную площадку.
План инъекции должен быть подготовлен заранее в зависимости от вида задачи обработки и информации, полученной при выполнении программы исследований грунта. План должен быть подготовлен совместно инженерами-путейцами, инженерами-геологами и производителями работ по инъекции. На плане должны быть точно указаны глубины инъекции, их число, а также смеси извести, которые должны использоваться в различных слоях грунта. При этом может потребоваться повторная инъекция или обработка.
Нагнетаемый раствор распространяется в грунте по пути наименьшего сопротивления, двигаясь в основном вдоль трещин, уклонов и изломов. Обычно размещение отверстий для инъекции предназначено для создания перекрывающейся сетки известковых пластов. Но если в грунтах нет трещин, то известь не будет растекаться далеко от места инъекции и при этом будет оказано меньшее воздействие на стабильность грунта.
Контроль за обработкой грунта должен осуществлять инспектор-специалист. Кроме того, в его обязанности входит ведение подробных записей о ходе работ, на основании которых в дальнейшем можно будет оценить влияние обработки на содержание пути.
Окружающая среда и безопасность.
В процессе нагнетания всегда разливается известь вокруг основной площадки земляного полотна. Различные общества следят за нежелательными побочными эффектами, которые могут, включать в себя заражение местного водоснабжения, гибель рыбы, зацветание водоемов и уничтожение растительности в полосе отвода. Все это можно предотвратить, если не допускать лишнего количества раствора извести и выплесков.
Гашеная известь намного безопаснее для работы, чем негашеная, но и в этом случае нужно быть особенно внимательным и соблюдать требования техники безопасности при транспортировке. Производитель работ должен полностью отвечать за окружающую среду и безопасность работ, которую он обязан обеспечить.
Инъекция.
Инъекция раствора извести обычно выполняется с использованием шоссейно-рельсового оборудования, которое везет резервуар с раствором и гидравлически управляемыми инжекторными штоками на конце. Обычно используются три штока: один — в центре пути и два — на расстоянии 5 футов с каждой стороны. Раствор вводится в земляное полотно через небольшие интервалы, начиная с поверхности до глубины 10—15 футов. При введении раствора через каждые 5 футов по длине пути его количество будет изменяться от 3 до 50 галлонов на фут пути. Но процесс инъекции для обычного сечения пути будет изменяться в зависимости от состояния основной площадки и инженерных решений.
Нетканые материалы.
Нетканые материалы хорошо зарекомендовали себя при использовании их для стабилизации грунтов и дренажей в условиях, когда нужно отделить взвеси, контролировать фильтрацию грунтовых вод или упрочнить мягкие грунты. Рабочий снимает чехол с рулона нетканого материала на стрелочном переводе с новыми рельсами и шпалами, уложенными на подготовленное земляное полотно на пути, приподнятом домкратами или иным способом, нетканый материал раскатывают под шпалы на земляном полотне.
Основное количество таких материалов поставляется свернутыми в рулон полосами шириной от 6 до 84 футов и длиной от 100 до 3000 футов. Нетканые материалы, специально предназначенные для использования в грунте, обычно прочные, водопроницаемые, устойчивые к гниению и химическому воздействию. Свойства и использование различных видов нетканых материалов, особенности применения их на участках с выплесками основной площадки земляного полотна, закрытого дренажа, эрозионного контроля рассмотрены в ряде статей*. Решение вопросов, когда использовать нетканые материалы и какой из них выбрать, затруднено из-за отсутствия беспристрастных сведений об их свойствах, надежности, экономичности.
Насколько хорошо работают нетканые материалы и как экономично они могут быть использованы? Многие дороги применили нетканые материалы в пути и на родственных работах и сообщили о благоприятных результатах. Опережая ответы на поставленные вопросы, можно сказать, что они являются технологичными. Здесь могут быть отмечены отдельные свойства нетканых материалов важные для их работы в определенных условиях Например, важно, что практически во всех случаям грунтовые воды, прошедшие через нетканые мате риалы, не содержат мелких частиц. Только слои сортированных водопроницаемых заполнителей способны выполнять такие функции при тщательном их выборе и еще более тщательной укладке
* Журнал «Railway Track and Structures» («Железнодорожный путь и сооружения», июль 1976, с. 20—21; сентябрь 1976, с. 32—34; октябрь 1976, с. 22—23; декабрь 1976, с. 18—19).