Обеспечение сохранности грузов - Организационно-технические мероприятия по обеспечению сохранности хлебных грузов в период массовых перевозок

1. Заблаговременная подготовка хлебопогрузочных станций к массовым перевозкам, а именно: ремонт станционных и подъездных путей, подготовка весового хозяйства, ремонт оборудования на постоянных пунктах и при необходимости организация дополнительно временных пунктов подготовки вагонов с созданием на них запасов материалов и запасных частей.
2. Создание необходимого запаса исправных крытых вагонов за счет выходящих из ремонта и освобождающихся из-под выгрузки, сосредоточение их в районах погрузки хлебных грузов.
3. Проверка состояния хлебных щитов, организация ремонта их. Создание на станциях погрузки запаса щитов примерно декадной потребности. Одновременно отправители и получатели хлебопродуктов должны обеспечить подготовку складского хозяйства, средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.
4. Совершенствование технологии качественной подготовки вагонов, распространение опыта работы передовых пунктов комплексной подготовки вагонов. В частности, распространение опыта новаторов вагонного депо Лихоборы и Северного речного порта (Москва) по применению реечного уплотнения для ликвидации обнаруженных щелей между дверной стойкой и самоуплотняющейся дверью. Такое уплотнение обеспечивает надежную сохранную перевозку зерна при значительном сокращении затрат на подготовку вагона.
5. Укомплектование и подготовка кадров, связанных с перевозкой хлебных грузов. Изучение правил перевозок, схем рационального размещения грузов в вагонах, порядка установки и. снятия хлебных щитов, загрузки вагонов, оборудованных самоуплотняющимися дверями, правил оформления перевозочных документов.
6. Осуществление комплекса мероприятий по увеличению процента охвата этих перевозок маршрутизацией с мест погрузки как одного из важнейших условий своевременной и сохранной доставки грузов. В случаях когда это оказывается экономически целесообразным, формируют кольцевые замкнутые маршруты из вагонов с самоуплотняющимися дверями или из вагонов-зерновозов.

 Таблица 10.8

Техническая характеристика рефрижераторного подвижного состава

* Числитель - по стене, знаменатель — посередине.

Таблица 10.9
Техническая характеристика вагонов-ледников

Таблица 10.10
Способы размещения пакетов на поддонах

Параметры вагонов должны обеспечивать соответствие вместимости и грузоподъемности вагонов, для чего линейные размеры грузового помещения и прочностные качества вагонов определяются с учетом номенклатуры перевозимых грузов и их весовых характеристик; кроме того, линейные размеры грузового помещения вагонов должны удовлетворять условиям кратности размеров тарных мест, пакетов и поддонов;
размеры дверного проема, прочность пола и напольных решеток должны обеспечивать возможность механизированной погрузки и выгрузки скоропортящихся грузов пакетами и на поддонах;
вагоны с приборами охлаждения или отопления оборудуются устройствами принудительной циркуляции воздуха и приточно-вытяжной вентиляции;
теплоизоляционные материалы и конструкции уплотнений грузового помещения должны обеспечивать стабильность во времени теплотехнических качеств вагонов;
конструкции ходовых частей автосцепного и тормозного оборудования должны исключать динамические воздействия, вредно влияющие на качество скоропортящихся грузов, состояние тары и сохранность штабеля груза.
Оптимальная структура парка изотермических вагонов должна обеспечивать при его эксплуатации:
наиболее простую регулировку; наименьшие капитальные вложения и эксплуатационные расходы;
минимальные трудозатраты на ремонт и обслуживание;
потребность народного хозяйства в перевозках скоропортящихся грузов минимальным вагонным парком. Изотермические вагоны и их оборудование также должны удовлетворять:
требованиям высокой надежности, долговечности и ремонтопригодности;
удобству обслуживания;
санитарно-гигиеническим и противопожарным требованиям;
требованиям техники безопасности и обеспечения безопасности движения поездов со скоростями движения до 140 км/ч и ряду других специальных требований.