Обеспечение сохранности грузов - Установка статического действия НИИЖТа

Установка статического действия НИИЖТа для разравнивания и уплотнения угля в полувагоне (рис. 5.1) состоит из рабочего органа (катка-уплотнителя) 1, четырех опор, соединенных вверху рамами (по типу порталов) 3, подъемного механизма 4, стопорного устройства 2 и электрической системы дистанционного управления. Каток-уплотнитель состоит из цилиндрической части и конусных концов с углами откоса 20 — 25° к образующей цилиндра; двух днищ, закрывающих большие основания конусов; неподвижной оси, на которой шарнирно крепится барабан катка.

Рис. 5.1. Установка статического действия конструкции НИИЖТа для разравнивания и уплотнения угля в полувагонах
Таблица 5.3
Основные параметры катка-уплотнителя и высота уплотнения груза


Диаметр цилиндрической части катка-уплотнителя в каждом конкретном случае определяется расчетом в зависимости от необходимой высоты уплотнения угля в полувагоне. Для достижения необходимой массы пустотелый барабан катка-уплотнителя заполняют балластом или бетонируют.
Каток-уплотнитель крепят к раме установки при помощи подвески, изготовленной из швеллера. В местах соединения подвески с осью катка устанавливают буксовые узлы на подшипниках качения. Противоположные концы подвески при помощи стальных пальцев шарнирно закрепляют на кронштейнах рамы. Для придания подвеске жесткости ее стропы соединяют стяжками из углового проката.
Вывод катка за пределы габарита приближения строений и установка его в рабочее положение осуществляются с помощью 3—5-тонной самотормозящей лебедки с дистанционным управлением. В нерабочем положении каток-уплотнитель удерживается специальными замками, укрепленными на задней раме. Конструкция замков позволяет автоматически запирать каток при его подъеме. Открываются замки механически — с помощью ручной лебедки. Это обеспечивает безопасность при погрузочных и маневровых работах, производимых под установкой. Каток- уплотнитель может быть закреплен на специальных опорах либо смонтирован непосредственно на бункерном устройстве в месте погрузки угля. Скорость продвижения полувагонов под катком-уплотнителем определяется с учетом выполнения операции взвешивания и обеспечения равномерного уплотнения угля по всей площади полувагона.