Установка вибростатического действия конструкции НИИЖТа предназначена для уплотнения и разравнивания сыпучих грузов плотностью менее 850 кг/м3. В отличие от установки статического действия виброустановку используют, кроме разравнивания и уплотнения поверхностного слоя, также и для объемного уплотнения штабеля сыпучего груза в полувагоне.
Рис. 5.2. Вибростатическая установка НИИЖТа:
1 — рама подвески; 2 — электродвигатель; 3 — вибровозбудители; 4 — балка;
5 — каток-уплотнитель; б — блок подъема катка; 7—поворотная обойма; 8 — поперечная балка; 9 — ось катка; 10 — наклонная плита предварительного уплотнения
Эта установка (рис. 5.2) состоит из опоры портального типа, катка- уплотнителя 5, плиты предварительного уплотнения 10, балок 4 для размещения вибровозбудителей 3 и электродвигателя 2, обрессоренной рамы пригруза. Каток, плита предварительного уплотнения и другие узлы рабочего органа крепятся на раме подвески 1, состоящей из двух балок. Последние скреплены между собой диагональными связями, предупреждающими смещение рабочего органа установки относительно оси железнодорожного пути и тем самым предотвращающими возможность соприкосновения катка с продольными бортами пола вагона. Рама подвески крепится через амортизаторы к поперечной балке опоры. Противоположные концы балок рамы подвески соединены между собой поперечной балкой 8, на которой закреплен блок 6 с пружиной.
Рис. 5.3. Технология работы катка:
а— момент начала опускания катка на уголь; б — включение вибратора; в — начало подъема катка
Техническая характеристика катков-уплотнителей статического и вибростатического действия
Для подъема и опускания рабочего органа предназначен тельфер. В нерабочем положении рабочий орган поднимают на высоту 5565 мм от уровня головки рельса и фиксируют замками, которые запираются автоматически, а открываются вручную. Это повышает безопасность работы обслуживающего персонала и производства маневров подвижного состава, проходящего под устройством.
Технология работы катка показана на рис. 5.3.
Применение вибростатических установок увеличивает загрузку четырехосных полувагонов углями мелких фракций на 5 — 7 т и на 30% снижает потери груза из-за выдувания воздушным потоком. Годовой экономический эффект от внедрения одной такой установки (в зависимости от количества отправленного груза) составляет 40—130 тыс. руб.