Тепловые машины жд - Компрессорные установки депо, ремонтных заводов и контрольных пунктов автотормозов

§ 3-8. Компрессорные установки депо, ремонтных заводов и контрольных пунктов автотормозов
Станции с компрессорными установками снабжают сжатым воздухом пневматический инструмент в цехах депо и заводов, пункты контроля автотормозов, устройства для очистки вагонов, обдувки стрелочных переводов и др.
На станции (рис. 3-8) атмосферный воздух засасывается через фильтр 6 в цилиндр 5 первой ступени. После сжатия проходит вертикальный промежуточный холодильник 4 и поступает в цилиндр 3 второй ступени, далее в маслоотделитель 2 и в резервуар (воздухосборник) 1. Из резервуара воздух направляется в сеть и к потребителю.
На станциях используются преимущественно двухступенчатые крейцкопфные компрессоры двойного действия с водяным охлаждением серии ВП, имеющие два цилиндра. Характеристики компрессоров, приведены в табл. 3-2. На рис. 3-9 показана конструкция компрессора серии ВП, производительностью 30 м³/мин. Цилиндр первой ступени размещен вертикально, второй — горизонтально. Каждый поршень соединяется с коленчатым валом с помощью штока, крейцкопфа и шатуна. Между цилиндрами имеется холодильник, встроенный в станину или отдельно стоящий, охлаждающий воздух после сжатия в первой ступени.
Цилиндры и их верхние и нижние крышки отлиты из чугуна. Для охлаждения цилиндров предусмотрены водяные рубашки. В нижних крышках цилиндров установлен сальник, через который проходит шток.
Число всасывающих и нагнетательных клапанов на каждую полость первой ступени от 2 до 4, второй ступени — не более двух.
Клапаны самодействующие, пластинчатые кольцевые. Поршни чугунные имеют от двух до трех компрессионных колец. Шатуны стального круглого или двутаврового сечения, с верхней неразъемной головкой, нижняя разъемная, вкладыши стальные, залитые баббитом. Коленчатый вал стальной с одним коленом, к которому присоединяются шатуны двух цилиндров. Уравновешивание центробежных сил достигается противовесами, прикрепленными к щекам вала. К торцу вала присоединен электродвигатель для привода компрессора; ротор электродвигателя служит маховиком.
В случае ременного привода на конце коленчатого вала компрессора устанавливается маховик-шкив.
Компрессорная установка снабжается предохранительными клапанами, устраняющими увеличение давления в ступенях выше допустимого. Предохранительные клапаны открытого типа.

Рис. 3-8. Схема размещения компрессорной установки на станции

В закрытом состоянии клапаны удерживаются пружинами; усилие затяжки пружин зависит от величины требующегося давления сжатого воздуха в ступенях. В случае дальнейшего повышения давления воздуха клапан отжимает пружину и избыточный воздух выпускается в атмосферу.
Смазка шатунно-поршневой группы, включая крейцкопфы, циркуляционная от шестеренчатого насоса. Смазка цилиндра в одной или двух точках производится многоплунжерными насосами. Шестеренчатый и плунжерный насосы имеют привод от коленчатого вала компрессора. Производительность компрессора регулируется увеличением объема вредного пространства, уменьшающего объемный коэффициент цилиндра. Компрессорные установки снабжаются приборами защиты устройств и контроля давления и температуры воздуха в ступенях, температуры и давления смазки, температуры обмоток электродвигателя. При отступлении от допустимых норм любой из перечисленных величин автоматически отключается электродвигатель и компрессор останавливается.
Таблица 3-2