Определение величины деформации производится при помощи нивелировки определённых точек, характерных для данной конструкции фермы.
Фиг. 51. Схема круга к определению деформаций фермы
Для результатов нивелировки очень большое значение имеет положение кольцевого пути. Отклонения его от горизонтального положения могут совершенно исказить нивелировочные данные- деформаций фермы, так как учесть влияние этого отклонения на итоги съёмки почти невозможно.
Фиг. 52. Схема положения № 1 фермы
Поэтому, прежде чем приступить к проверке деформаций фермы, необходимо произвести контрольное нивелирование кольцевого пути круга и по возможности более тщательно устранить все отступления от горизонтального положения пути.
Проверка деформации фермы поворотного круга может производиться в одном или нескольких положениях. Эти положения фиксируются на предварительно составленной схеме круга (фиг. 51). Заблаговременно заготовляются также схемы фиг. 52—57.
Фиг. 53. Схема положения № 2 фермы (после поворота её на 180°)
Для примера рассмотрим проверку деформаций фермы при пяти положениях уравновешенного круга:
а) с нагрузкой при установке его в направлении первого пути (фиг. 51), при этом результаты нивелировки наносятся на схему фиг. 52;
б) в направлении этого же пути, но после поворота на 180°, результаты наносятся на схему фиг. 53;
в) при установке его в направлении второго пути, результаты наносятся на схему фиг. 54;
г) в направлении этого же пути, но после поворота на 180°, результаты наносятся на схему фиг. 55;
д) при установке фермы в направлении первого пути, но без нагрузки, результаты наносятся на схему фиг. 56. Перед нивелировкой составляется схема фиг. 57 с обозначением на ней цифрами точек, по которым будут фиксироваться нивелировочные отметки.
Фиг. 54. Схема положения № 3 фермы
Точки нивелировки соответствующими цифрами обозначаются и на схемах фиг. 52—56. После этого нивелир устанавливают в положение, которое обеспечит удобное визирование всех точек фермы. На круг даётся нагрузка (наиболее тяжёлый локомотив, обращающийся на участке), после чего производится последовательная установка рейки в точках, обозначенных на схемах по обеим сторонам фермы, визирование нивелиром, отсчёт показаний и запись их на схемах против соответствующих точек. Отметки нивелировки в каждой точке наносятся па схему, соответствующую данному положению фермы.
Фиг. 55. Схема положения № 4 фермы (после поворота её иа 180°)
Фиг. 56. Схема положения фермы после снятия нагрузки
Установленный на ферме локомотив не позволит делать отсчёты по рейке из одной наблюдательной точки, поэтому нивелировка фермы со стоящим на ней локомотивом производится следующим порядком:
- с каждой стороны фермы нивелировка производится отдельным нивелиром самостоятельно, но результаты нивелировки приводятся к одной и той же взятой обоими нивелирами неподвижной точке (реперу);
- нивелировка производится одним нивелиром, установленным сначала на одной стороне фермы, а потом перенесённым на другую сторону фермы, но отсчёты приводятся к принятому из разных точек стояния нивелиров общему для них реперу.
После производства нивелировки анализируются полученные результаты и намечаются необходимые меры по правильному содержанию или ремонту круга.
Рассматривая данные нивелировки по схеме фиг. 54, отмечаем, что сторона II опиралась на катки в центре и точке 7 при зазорах 0 и 18 мм между катками и кольцевым рельсом с противоположной стороны. Отмечается незначительный относительный перекос сторон I и II фермы в точках 6 и 5 и значительный перекос под нагрузкой в точках 2, 1 и 0. При отсутствии изгиба сторона I фермы в точке 0должна бы иметь отметку 18, равную зазору по соответствующему концевому катку, но эта отметка равна 7. Сравнивая прогиб этой же фермы при снятой нагрузке (фиг. 56), наблюдаем, что соответствующие концы фермы имеют отметки значительно меньшие, следовательно, под влиянием нагрузки сторона I фермы деформируется до величины 11 мм (18—7 = 11 мм). При рассмотрении схем наблюдаем также, что сторона II фермы под влиянием нагрузки деформируется до 20 мм (20 — 0=20). Деформации уничтожаются при снятии нагрузки, следовательно, они упруги.
Фиг. 57. Схема фермы с нивелировочными точками
Рассматривая отметки точек 3 и 4 на схемах, видим, что при нагруженной ферме зазоры между центровыми катками и опорой в соответствующих положениях фермы составляют 12 и 6 мм (фиг. 52). 12 и 6 мм (фиг. 53), 15 и 3 мм (фиг. 55) и 18 и 0 мм (фиг. 54). Полусумма зазоров между центровыми катками и опорой соответственно равна
Уменьшение зазоров при нагруженной ферме свидетельствует об упругой деформации опоры на 4,5 мм.
Подробный анализ данных нивелировки показывает, что в рассмотренном примере круг имеет следующие дефекты:
- упругую просадку верха центральной пяты и прогиб поперечных балок до 11 мм;
- слабину во втулках концевых катков;
- упругий прогиб фермы круга от 4 до 20 мм, прогибы сторон I и II ферм и негоризонтальности кольцевого рельса под соседними концевыми катками;
- упругую просадку кольцевого рельса.
После выявления величины деформации осматриваются соответствующие части фермы, фундаментов и кольцевого рельса, выясняются причины деформаций и производится их устранение.