Грузовые вагоны колеи 1520 мм - Платформы

Номер проекта

401.00.002-1

Ширина максимальная, мм

3140

продольных

8

Технические условия

—

Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм

торцовых

2

Модель вагона

13-401

1 810

Высота от уровня верха головок

Тип вагона

404

Количество осей, шт.

4

рельсов до уровня пола, мм

1 310

Изготовитель

ДВЗ им. газеты

Модель 2-осной тележки

18-100 или 18-109

Размеры пола с открытыми бортами, мм:

«Правда»

Тип автосцепки

СА-3

Грузоподъемность, т

70

Наличие переходной площадки

нет

длина

13 400

Масса вагона (тара), т

20,92

То же с ручным тормозом

нет

ширина

2 870

Нагрузка:

Наличие стояночного тормоза

есть

Площадь, м²

36,8

от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)

Тип воздухораспределителя

№ 270-005-1 или 483-000

Удельная площадь, м²/т

0,53

223,01 (22,73)

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)

Тип регулятора рычажных передач

№ 536 М или 574 Б

1968

61 (6,22)

Тип авторежима

№ 265-А или 265-А-1

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

Скорость конструкционная, км/ч

120

Тип поглощающего аппарата

Ш-1-ТМ или Ш-2-В

Габарит

0-ВМ (01-T)

Длина кузова внутри, мм

13 300

1984

База вагона, мм

9 720

Ширина кузова внутри, мм

2 770

Возможность установки буферов

нет

Длина, мм:

Высота бортов, мм:

Вид возможных модернизаций

М 1224. Деревометаллический настил пола

по осям сцепления автосцепок

14 620

продольных

500

» концевым балкам рамы (длина рамы)

торцовых

400

13 400

Количество бортов, шт.:

Номер проекта

4012.00.000-01

Ширина максимальная, мм

3 150

продольных

8

Технические условия

ТУ 24.05.819-83

Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм

торцовых

2

Модель вагона

13-4012

1 820

Высота от уровня верха головок

Тип вагона

404

Количество осей, шт.

4

рельсов до уровня пола, мм

1 310

Изготовитель

ДВЗ им. газеты «Правда»

Модель 2-осной тележки

18-109 или 18-100

Размеры пола с открытыми бортами, мм:

Тип автосцепки

СА-3                              

Грузоподъемность, т

71

Наличие переходной площадки

нет

длина

13 400

Масса вагона (тара), т

21,4

Наличие переходной площадки с ручным тормозом

ширина

2 870

Нагрузка:

нет

Площадь, м²

36,8

от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)

Наличие стояночного тормоза

есть

Удельная площадь, м²/т

0,517

228 (23,25)

Тип воздухораспределителя

№ 483-000

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

1985

на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)

Тип регулятора рычажных передач

№ 574 Б

62,0 (6,32)

Тип авторежима

№ 265-А или 265-А-1

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

_

Скорость конструкционная, км/ч

120

Тип поглощающего аппарата

Ш-1-ТМ или Ш-2-В

Габарит

0-ВМ (01-Т)

Длина кузова внутри, мм

13 300

База вагона, мм

9 720

Ширина кузова внутри, мм

2 770

Возможность установки буферов

нет

Длина, мм:

Высота бортов, мм:

Вид возможных модернизаций

нет

по осям сцепления автосцепок

14 620

продольных

500

» концевым балкам рамы (длина рамы)

торцовых

400

13 400

Количество бортов, шт.:

Номер проекта

491.00.002

Ширина максимальная, мм

3 060

продольных

12

Технические условия

ТУ 24.05.805-83

Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм

торцовых

2

Модель вагона

13-491

1 807

Высота от уровня верха головок

Тип вагона

—

Количество осей, шт.

4

рельсов до уровня пола, мм

1 310

Изготовитель

ДВЗ им. газеты

Модель 2-осной тележки

18-100

Размеры пола с открытыми бортами, мм:

«Правда»

Тип автосцепки

СА-3

Грузоподъемность, т

66,5

Наличие переходной площадки

нет

длина

18 400

Масса вагона (тара), т

26,5

То же с ручным тормозом

нет

ширин а

2 860

Нагрузка:

Наличие стояночного тормоза

есть

Площадь, м²

52,5

от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)

Тип воздухораспределителя

№ 483-000

Удельная площадь, м²/т

0,8

228 (23,25)

Тип регулятора рычажных передач

574 Б

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)

Тип авторежима

№ 265-А-1

—

46,45 (4,74)

Тип поглощающего аппарата

Ш-2-В

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

Скорость конструкционная, км/ч

120

Длина кузова внутри, мм

18 300

Габарит

0-ВМ (01-Т)

Ширина кузова внутри, мм

2 760

—

База вагона, мм

14 400

Возможность установки буферов

нет

Длина, мм:

Высота бортов, мм:

Вид возможных модернизаций

нет

по осям сцепления автосцепок

19 620

продольных

500

» концевым балкам рамы (длина рамы)

торцовых

400

18 400

Количество бортов, шт.:

4019.00.000

Технические условия

ТУ 24.05.848-84

Модель вагона

13-4019

Тип вагона

404

Изготовитель

ДВЗ им. газеты «Правда»

Грузоподъемность, т

70

Масса вагона (тара), т

21,9

Нагрузка:

от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)

225 (22,97)

на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)

61,5 (6,28)

Конструкционная скорость, км/ч

120

Габарит

0-ВМ (01-T)

База вагона, мм

9 720

Длина, мм:

по осям сцепления автосцепок

14 620

» концевым балкам рамы (длина рамы)

13 400

Ширина максимальная, мм

3 150

Высота от уровня верха головок

Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм

1 820

рельсов до уровня пола, мм

1 320

Количество осей, шт.

4

Размер пола с открытыми бортами, мм:

Модель 2-осной тележки

18-100

длина

13 400

Тип автосцепки

СА-3

ширина

2 870

Наличие переходной площадки

нет

Площадь, м²

36,8

То же с ручным тормозом

есть

Удельная площадь, м²/т

0,53

Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя

есть
№ 483-000

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

—

Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата

№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В или Ш-1-ТМ

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

—

Длина кузова внутри, мм

13 300

Возможность установки буферов

есть

Ширина кузова внутри, мм

2 770

Вид возможных модернизаций

нет

Высота бортов, мм: продольных

500

Расстояние между осями буферов, мм

1 782

торцовых
Количество бортов, шт.: продольных торцовых

400
8
2

Высота оси буфера от головки рельса, мм

1 050

Номер проекта

103.00.000

Технические условия

—

Модель вагона (условная)

13-Н451

Тип вагона

404

Изготовитель

ДВЗ им. газеты «Правда»

Грузоподъемность, т

63

Масса вагона (тара), т Нагрузка:

21,3

от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)

206,78 (21,1)

на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)

55,86 (5,7)

Скорость конструкционная, км/ч

120

Габарит

0-ВМ (01-Т)

База вагона, мм
Длина, мм:

9 720

по осям сцепления автосцепок

14 620

концевым балкам рамы (длина рамы)

13 400

Ширина максимальная, мм

3 140

Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм

1 810

Количество осей, шт.

4

Модель 2-осной тележки

18-100

Тип автосцепки

СА-3

Наличие переходной площадки

нет

То же с ручным тормозом

нет

Наличие стояночного тормоза

нет

Тип воздухораспределителя

№ 270-005-1 или 483-000

Тип регулятора рычажных передач

№ 536 М или 574 Б

Тип авторежима

—

Тип поглощающего аппарата

Ш-1-ТМ или Ш-2-В

Длина кузова внутри, мм
Высота бортов, мм:

13 300

продольных

500

торцовых 

305

Количество бортов, шт.: продольных

8

торцовых

2

Высота от уровня верха головок рельсов до уровня пола, мм

1 310

Размеры пола с открытыми бортами, мм: длина ширина

13 400
2 870

Площадь, м²
Удельная площадь, м²/т

36,8
0,58

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

1957

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

1964

Возможность установки буферов

нет

Вид возможных модернизаций

M1232. Переоборудование для перевозки большегрузных контейнеров

Номер проекта

4170

Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм

Размер пола с открытыми бортами, мм:

Технические условия

—

1 750

Модель вагона (условная)

13-Н452

Количество осей, шт.

4

длина

13 400

Тип вагона

404

Модель 2-осной тележки

18-100

ширина

2 870

Изготовитель

ДВЗ им. газеты

Тип автосцепки

СА-3

Площадь, м²

36,7

«Правда»

Наличие переходной площадки

нет

Удельная площадь, м²/т

0,592

Грузоподъемность, т

63

То же с ручным тормозом

нет

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

Масса вагона (тара), т

21

Наличие стояночного тормоза

нет

—

На грузка:

Тип воздухораспределителя

№ 270-005

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)

или 483-000

203,35 (20,75)

Тип регулятора рычажных передач

№ 536 М или 574 Б

—

на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)

Тип авторежима

нет

Возможность установки буферов

есть

55,664 (5,68)

Тип поглощающего аппарата

Ш-1-ТМ или L11-2-B

Виды возможных модернизаций

М 698. Установка металлических бортов; М 768.

Наращивание высоты бортов М 1450

Оборудование платформ откидывающимися упорами для большегрузных контейнеров

Скорость конструкционная, км/ч

120

Длина кузова внутри, мм

13 300

Габарит

0-ВМ (01-Т)

Высота бортов, мм:

500
305

База вагона, мм

9 720

продольных торцовых

Длина, мм:

14 620

по осям сцепления автосцепок

Количество бортов, шт.: продольных

8

» концевым балкам рамы (длина рамы)

13 400

торцовых

4

Ширина максимальная, мм

3 140

Высота от уровня верха головок рельсов до уровня пола, мм

1 302

Номер проекта

С-5466

Технические условия

—

Модель вагона (условная)

13-Н 453

Тип вагона

400

Изготовитель

ДВЗ им. газеты

Грузоподъемность, т

«Правда»
63

Масса вагона (тара), т

22

Нагрузка:
от оси колесной пары на

рельсы, кН (тс)

208,25 (21,25)

на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)

58,69 (6)

Скорость конструкционная, км/ч

120

Габарит

0-ВМ (01-Т)

База вагона, мм

9 294

Длина, мм:

14 194

по осям сцепления автосцепок

» концевым балкам рамы (длина рамы)

12 974

Ширина максимальная, мм

3 140

Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм

1 725

Количество осей, шт.

4

Модель 2-осной тележки

18-100

Тип автосцепки

СА-3

Наличие переходной площадки

нет

То же с ручным тормозом

нет

Наличие стояночного тормоза

нет

Тип воздухораспределителя

№ 270-005-1

или 483-000

Тип регулятора рычажных передач

№ 536 М или 574 Б

Тип авторежима

№ 265-А или 265-А-

Тип поглощающего аппарата

Ш-1-ТМ или Ш-2-В

Длина кузова внутри, мм

12 874

Высота бортов, мм:

продольных

455

торцовых

305

Количество бортов, шт.:

продольных

8

торцовых

2

Высота от уровня верха головок

рельсов до уровня пола, мм

1 253

Размер пола с открытыми борта

ми, мм:

длина

12 974

ширина

2 870

Площадь, м²

37,3

Удельная площадь, м²/т                    

0,746

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

1946

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

Возможность установки буферов

есть

Виды возможных модернизаций

М 699. Замена бортов на металлические;
М 768. 

Увеличение высоты бортов М1450 

Оборудование платформ откидывающимися упорами для большегрузных контейнеров

С-413

Модель вагона (условная)

13-Н459

Тип вагона

404

Изготовитель

ДВЗ им. газеты «Правда»

Грузоподъемность, т

63

Масса вагона (тара), т

22,2

Нагрузка:

от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)

206,29 (21, 05)

на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)

58,114 (5,93)

Скорость конструкционная, км/ч

120

Габарит

0-ВМ (01-Т)

База вагона, мм

9 294

Длина, мм:

по осям сцепления автосцепок

14 194

» концевым балкам рамы (длина рамы)

12 974

Ширина максимальная, мм

3 140

Высота от уровня верха головок

рельсов максимальная, мм

2 991

Количество осей, шт.

4

Модель 2-осной тележки

18-100

Тип автосцепки

СА-3

Наличие переходной площадки

есть

То же с ручным тормозом

есть

Наличие стояночного тормоза

нет

Тип воздухораспределителя

№ 270-005-1

или 483-000

Тип регулятора рычажных передач

№ 536 М или 574 Б

Тип авторежима

№ 265-А или 265-А-1

Тип поглощающего аппарата

Ш-1-ТМ или Ш-2-В

Длина кузова внутри, мм

12 102

Высота бортов, мм:

продольных

455

торцовых

305

Количество бортов, шт.:

продольных

8

торцовых

2

высота от уровня верха головок

рельсов до уровня пола, мм

1 253

Размер пола с открытыми бортами, мм:

длина

12 150

ширина

2 870

Площадь, м²

33,5

Удельная площадь, м²/т

0,556

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

1946

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

Возможность установки буферов

есть

Виды возможных модернизаций

М 698. Замена бортов на металлические; М 768.
Увеличение высоты бортов М 1450 Оборудование платформ откидывающимися упорами для большегрузных контейнеров

470.00.000-4
ТУ 24-5-317-76

Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)

13-470
946
АбВЗ
60
22
205,0 (20,5)
41,8 (4,18)

Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:

120
0-ВМ (01-Т)
14 720

по осям сцепления автосцепок

19 620

по концевым балкам рамы (длина рамы)

18 400

Ширина максимальная, мм

2 500

Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм

1 960

Количество осей, шт.

4

Модель 2-осной тележки

18-100

Тип автосцепки

СА-3

Наличие переходной площадки

нет

То же с ручным тормозом

нет

Наличие стояночного тормоза

есть

Тип воздухораспределителя

№ 483-000

Тип регулятора рычажных передач

№ 574 Б

Тип авторежима

№ 265-А

Тип поглощающего аппарата

Ш-2-В

Высота от уровня верха головок рельсов до уровня пола, мм
Площадь, м²

1 275

46

Удельная площадь, м²/т

0,77

Количество упоров для крепления контейнеров, шт.: опрокидывающихся

20

стационарных

4

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

1976

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

1986

Возможность установки буферов

нет

Вид возможных модернизаций

нет

Номер проекта

9004.00.000

Технические условия

ТУ 24.05

Модель вагона

13-9004

Тип вагона

—

Изготовитель

АбВЗ

Грузоподъемность, т

65

Масса вагона (тара), т

26

Нагрузка:
от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)

223 (22,75)

на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)

45,45 (4,638)

Скорость конструкционная, км/ч

120

Габарит                          

0-ВМ (01-Т)

База вагона, мм

14 720

Длина, мм:

19 620

по осям сцепления автосцепок

» концевым балкам рамы (длина рамы)

18 400

Ширина максимальная, мм

2 870

Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм

1 357

Количество осей, шт.

4       

Модель 2-осной тележки

18-100

Тип автосцепки

СА-3

Наличие переходной площадки

нет

То же с ручным тормозом

нет

Наличие стояночного тормоза

есть

Тип воздухораспределителя

№ 483-000

Тип регулятора рычажных передач

№ 574 Б

Тип авторежима

№ 265-А

Тип поглощающего аппарата

Ш-2-В

Длина кузова внутри, мм

18 300

Ширина кузова внутри, мм

2310

Высота бортов, мм:

продольных

нет

торцовых

400

Количество бортов, шт.:

продольных

нет

торцовых

2

Высота от уровня верха головок

рельсов до уровня пола, мм

1 395

Размеры пола с открытыми бортами, мм:

длина

18 300

ширина

2 870 

Площадь, м²

52,5

Удельная площадь, м²/т

0,8

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

1987

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

 —

Возможность установки буферов

нет

Вид возможных модернизаций

—

Номер проекта

ММ1232ПКБ ЦВ

по осям сцепления автосцепок

14 620

Тип поглощающего аппарата

Ш-1-ТМ или Ш-2-В

Технические условия

—

» концевым балкам рамы (длина рамы)

13 400

Высота от уровня верха головок рельсов до уровня пола, мм

Модель вагона (условная)

13-Н455

1 294

Тип вагона

942

Ширина максимальная, мм

2 870

Площадь пола, м²

38,5

Изготовитель

ВРЗ «Канаш»

Высота от уровня верха головок

Удельная площадь, м²/т

0,62

Грузоподъемность, т

62

рельсов максимальная, мм

1 429

Количество упоров для крепления контейнеров, шт.:

Масса вагона (тара),т

21

Количество осей, шт.

4

Нагрузка:

Модель 2-осной тележки

18-100

опрокидывающихся

6

от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)

203,35 ( 20,75)

Тип автосцепки

СА-3

стационарных

4

Наличие переходной площадки

нет

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

—

на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)

То же с ручным тормозом

нет

55,07 (5,67)

Наличие стояночного тормоза

нет

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

Скорость конструкционная, км/ч

120

Тип воздухораспределителя

№ 270-005-1

Габарит

0-ВМ (01-Т)

или 483-000

База вагона, мм

9 720

Тип регулятора рычажных передач

№ 536 М или 574 Б

Возможность установки буферов

есть

Длина, мм:

Тип авторежима

№ 265-А

Вид возможных модернизаций

нет

Номер проекта

М 470-2 ПКБ ЦБ

по осям сцепления автосцепок

14 194

Высота от уровня верха головок

Технические условия

—

» концевым балкам рамы (длина рамы)

рельсов до уровня пола, мм

1 270

Модель вагона (условная)

11-Н004

12 974

Площадь пола, м²

37,24

Тип вагона

940

Ширина максимальная, мм

2 870

Удельная площадь, м²/т

0,62

Изготовитель

ВРЗ «Канаш»

Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм

Количество упоров для крепления контейнеров, шт.:

Грузоподъемность, т

60

1 305

Масса вагона (тара),т

22

Количество осей, шт.

4

опрокидывающихся

6

Нагрузка:

Модель 2-осной тележки

18-100

стационарных

4

от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)

Тип автосцепки

СА-3

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

200,9 (20,5)

Наличие переходной площадки

нет

1971

на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)

То же с ручным тормозом

нет

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

1981

56,55 (5,77)

Наличие стояночного тормоза

нет

Скорость конструкционная, км/ч

120

Тип воздухораспределителя

№ 270-005-1 или 483-000

Габарит

0-ВМ (01-Т)

Возможность установки буферов

есть

База вагона, мм

9-294

Тип регулятора рычажных передач

№ 536 М или 574 Б

Вид возможных модернизаций

ММ 1450. Оборудование деревометаллическим настилом пола

Длина, мм:

Тип авторежима

№ 265-А

Тип поглощающего аппарата

Ш-1-ТМ или Ш-2-В

Номер проекта

469.000.002

База вагона, мм

19 000

Тип регулятора рычажных передач

№ 574 Б

Технические условия

ТУ 24-5-284-83

Длина, мм:                 

Тип авторежима

нет

Модель вагона

23-469

по осям сцепления автосцепок

25 220

Тип поглощающего аппарата

Ш-2-В

Тип вагона

—

» концевым балкам рамы (длина рамы)

Высота от уровня верха головок рельсов до уровня настила пола, мм

Изготовитель

ДВЗ им. газеты «Правда»

24 000

1 250

Ширина максимальная, мм

3 100

Количество стоек, шт.

12

Грузоподъемность, т

65

Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

Масса вагона (тара), т

27,8

4 350

1970

Нагрузка:

Количество осей, шт.

4

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)

Модель 2-осной тележки

18-100

227,4 (23,2)

Тип автосцепки

СА-3

на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)

Наличие переходной площадки

нет

Возможность установки буферов

нет

37,8 (3,83)

То же с ручным тормозом

нет

Вид возможных модернизаций

нет

Скорость конструкционная, км/ч

120

Наличие стояночного тормоза

есть

Габарит

1-Т

Тип воздухораспределителя

№ 483-000

Номер проекта
Технические условия

4000.00.000
ТУ 24.05.476-80

База вагона, мм
Длина, мм:

17 750

Тип регулятора рычажных передач Тип авторежима

№ 574 Б
№ 265-А

Модель вагона

23-4000

по осям сцепления автосцепок

23 220

Тип поглощающего аппарата

Ш-2-В

Тип вагона

—

» концевым балкам рамы (длина рамы)

Высота от уровня верха головок рельсов до уровня настила пола, мм

1 250

Изготовитель

ДВЗ им. газеты «Правда»

22 000

Ширина максимальная, мм

3 120

Грузоподъемность, т

56

Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм

Количество стоек, шт.

20

Масса вагона (тара), т

34

3 970

Площадь, м²

58,8

Нагрузка:

Количество осей, шт.

4

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)

Модель 2-осной тележки

18-100

1979

221 (22,5)

Тип автосцепки

СА-3

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)                                                    

Наличие переходной площадки

нет

37,14 (3,79)

То же с ручным тормозом

нет

Скорость конструкционная, км/ч

120

Наличие стояночного тормоза

есть

Возможность установки буферов

нет

Габарит

1-Т

Тип воздухораспределителя

№ 483-000

Вид возможных модернизаций

нет

Номер проекта

479.00.002
ТУ 24-5-075-68

Технические условия

Модель вагона

13-479

Тип вагона

928

Изготовитель

КрВЗ

Грузоподъемность, т

20

Масса вагона (тара), т

26

Нагрузка:

от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)

112,7 (11,5)

на один погонный метр пути,

кН/м (тс/м)

20,874 ( 2,13)

Скорость конструкционная, км/ч

120

Габарит

1-Т

База вагона, мм

16 500

Длина, мм:

по осям сцепления автосцепок

21 660

» концевым балкам рамы (длина рамы)

20 800

Ширина максимальная, мм

3 250

Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм

3 220

Количество осей, шт.

4

Модель 2-осной тележки

18-100

Тип автосцепки

СА-3

Наличие переходной площадки

нет

То же с ручным тормозом

нет

Наличие стояночного тормоза

есть

Тип воздухораспределителя

№ 483-000

Тип регулятора рычажных передач

№ 574 Б

Тип авторежима

№ 265-А

Тип поглощающего аппарата

Ш-2-В

Ширина внутренняя, мм

3 070

Количество переездных площадок, шт.:

верхних

2

нижних

2

Ширина переездных площадок, мм:

верхних

3 200

нижних

1 168

Длина переездных площадок, мм

верхних

305

нижних

390

Высота от уровня верха головок рельсов, мм:

до пола нижнего яруса

1 218

» пола верхнего яруса

2 890

Количество перевозимых автомобилей по маркам, шт.:

«Жигули» (ВАЗ-2101)

17

«Запорожец» (ЗАЗ-966)

17

«Москвич» (412)

15-17

«Волга» (ГАЗ-24)

8

«Москвич» (426/433)

10

Количество колесных упоров, шт.

68

Размер в свету между нижним и верхним ярусами, мм

1 585

Год постановки на серийное производство или закупки вагона

1970

Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели

1981

Возможность установки буферов

нет

Виды возможных модернизаций

М1205 или М1211. Оборудование узлом крепления для перевозки автомобилей УАЗ-469 и полуприцепов
КамАЗ № 9370