Компания Amtrak заказала у Siemens Mobility еще 50 дизель-электрических локомотивов Charger в дополнение к 75 локомотивам, заказанным в 2018 году.
Полная стоимость контракта составляет около 2 млрд. долларов США, включая первоначальный контракт на 850 млн. долларов США. В контракт входит производство локомотивов, а также долгосрочное сервисное обслуживание, техническая поддержка, поставка запасных частей и материалов.
Siemens заявляет, что локомотивы Charger со скоростью 200 км/ч являются самыми энергоэффективными пассажирскими локомотивами Tier-4 в отрасли, что снижает выбросы оксидов азота более чем на 89% и твердых частиц на 95%. При этом они потребляют меньше топлива, чем локомотивы, которые они заменят.
Новые локомотивы имеют обозначение ALC-42, что означает «Зарядное устройство для дальних поездок Amtrak, мощность 4200 лошадиных сил» (3 МВт). В первую очередь они заменят дизель-электрические локомотивы Amtrak P40 и P42, максимальная скорость которых более низкая и которые были введены в эксплуатацию 30 лет назад в соответствии с другими нормами выбросов. Первый из ALC-42 вступил в эксплуатацию в феврале 2022 года на рейсе Empire Builder из Чикаго в Сиэтл и Портленд, а следующий локомотив будет эксплуатироваться на поезде City of New Orleans, курсирующем между Новым Орлеаном и Чикаго.
Локомотивы ALC-42 производятся на североамериканском железнодорожном предприятии Siemens Mobility в Сакраменто, штат Калифорния, и соответствуют требованиям Федерального управления железных дорог (FRA) Buy America. Cummins будет производить дизельные двигатели, отвечающие требованиям четвертого уровня, в Сеймуре, штат Индиана.
«Мы постоянно ищем новые и инновационные технологии, которые обеспечивают решения для удовлетворения транспортных потребностей и при этом снижают воздействие на здоровье и климат», — говорит вице-президент и главный механик Amtrak Джордж Халл. «Мы нацелены на решения, благодаря которым люди будут пересаживаться из автомобилей и самолетов на железную дорогу, что еще больше сократит выбросы».