Главная >> Подвижной состав >> Тормозные цилиндры

Тормозные цилиндры

Применяемые на подвижном составе железных дорог тормозные цилиндры предназначены для передачи давления сжатого воздуха, поступающего в них при торможении и прижатии тормозных колодок к колесам Цилиндры обеспечивают работоспособность при температуре ±55 °С. Их герметичность проверяют при давлениях воздуха 0,5; 4,0 и 6,0 кгс/см2. Гарантийный срок работы 2 года со дня эксплуатации (со знаком качества 4 года).
Таблица 1. Характеристика и конструктивные особенности тормозных цилиндров


Номер
цилиндра

Диаметр цилиндра, дюйм/мм

Конструкция соединения штока с поршнем

Конструкция задней крышки

Место установки

10тцг

10/254

Самоуста-
навливаю-
щаяся

Крышки нет, корпус с глухим дном

На тепловозах

430

12/305

Жесткая

С кронштейном мертвой точки

На паровозах и тендерах

431

12/305

»

С кронштейнами мертвой точки и для тройного клапана

На электросекциях н пассажирских вагонах

450

12/305

С кронштейнами мертвой точки

На электросекциях

351

13/330

Самоуста-
навлива-
ющаяся

Крышки нет Корпус с глухим дном

На паровозах (503Б с 1962 г.)

435

14/356

Жесткая

С кронштейном мертвой точки

На паровозах, тендерах и четырехосных грузовых вагонах

Номер
Цилиндра

Диаметр
цилиндра,
дюйм/мм

Конструкция соединения штока с поршнем

Конструкция задней крышки

Место установки

436

14/356

Жесткая

С кронштейнами мертвой точки и для тройного клапана

На тендерах пассажирских паровозов, электросекциях и пассажирских вагонах

455

14/356

Самоуста-
навливающаяся

С кронштейном мертвой точки

На электровозах

501, 501Б (рис. 188)

14/356

Жесткая

С кронштейнами мертвой точки и для тройного клапана

На тендерах пассажирских паровозов, вагонах электропоездов и пассажирских вагонах (501Б с 1962 г.)

502, 502Б

14/356

Самоуста-
навливающаяся

С кронштейном мертвой точки

На электровозах (502Б с 1962 г.)

504, 504Б

12/305

То же

То же

На паровозах и тендерах (504Б с 1962 г.)

505, 505Б

12/305

 

С кронштейном мертвой точки и для тройного клапана

На пассажирских вагонах и вагонах электропоездов (505Б с 1962 г.)

507, 507Б

10/254

»

Без кронштейна

На тепловозах (507Б с 1962 г.)

Тормозной цилиндр № 501Б
Рис. 188. Тормозной цилиндр № 501Б диаметром 14" (356 мм)

Номер
цилиндра

Диаметр
цилиндра,
дюйм/мм

Конструкция соединения штока с поршнем

Конструкция задней крышки

Место установки

507В

10/254

То же

То же

На электропоездах с регулятором выхода штока

509, 509Б

10/254

Самоуста
навлива-
ющаяся,
жесткая

С кронштейном мертвой точки и для тройного клапана

На пассажирских вагонах (509Б с 1962 г.)

510Б

10/254

Самоуста-
навлива-
ющаяся

С кронштейном мертвой точки

На грузовых вагонах (с 1962 г.)

188, 188Б (рис. 189)

14/356

Самоуста-
навлива-
ющаяся,
жесткая

То же

На четырехосных грузовых вагонах (188Б с 1962 г.) и на электросекциях

519Б
(рис. 190)

16/400

То же

 

На шести — и восьмиосных грузовых полувагонах и цистернах с 1962 г.

ТЦР-3

8/203

Со встро-

Сварной, штампо-

На электропоездах

(рис. 191, о)

 

енным регулятором

ванный

с) Ρ??χ). Максимальный ход поршня 50 мм, рабочий — до 25 мм

ТЦР-10 (рис. 191, б)

10/254

То же

То же

На некоторых тепловозах

45, 45А

10/254

Шарнир
ная

 

На дизель-поездах ДР

316-30-40

10/254

То же

 

То же

553

8/203

»

»

На тепловозах М62 с 1964 г.

578

10/254

*

»

На электропоездах ЭР25 с 1968 г. (на экспорт)

503Б

12/305

Жесткая

С кронштейном мертвой точки

На электросекциях

511Б

3/203

»

То же

На промышленных локомотивах

Примечания. 1. Тормозные цилиндры № ТЦР-10, 351 и от 425 до 455 с производства сняты.

  1. Тормозные цилиндры № 501 — 509 без индекса Б с производства сняты и заменены номерацией с индексом Б (с манжетами кольцевого типа).
  2. Новые тормозные цилиндры выпускают с канавками для выпуска влаги (конденсата).
  3. Штампованные тормозные цилиндры приведены в табл. 118а.
  4. Новые тормозные цилиндры должны отвечать требованиям ГОСТ 3036 — 69.
  5. При давлении в тормозном цилиндре 0,5 кгс/см2 в течение 1 мин и при давлении 4 — 6 кгс/см в течение 3 мин падения давления не должно быть более 0,1 кгс/см2.
  6. Ресурс работы тормозного цилиндра 1,5 млн. двойных ходов. Наработка на отказ не менее 200 тыс. двойных ходов.
  7. Тормозные цилиндры со встроенным регулятором и для дисковых тормозов приведены на рис. 191 и 192.
  8. Тормозные цилиндры (рис. 193) применяются на вагонах постройки ПНР и СРР.

Тормозной цилиндр № 188Б
Рис. 189 Тормозной цилиндр № 188Б диаметром 14" (356 мм)
Тормозной цилиндр № 519Б
Рис 190. Тормозной цилиндр № 519Б диаметром 16" (400 мм)

Тормозной цилиндр ТЦР-3

Рис 191 Тормозной цилиндр ТЦР-3 со встроенным авторегулятором:
1 — штампованный корпус с приварным дном, 2 — поршень, 3 — стакан регулятора, 4 — пружины, 5 — привалочный фланец, 6 — винт с выходом 120 мм, 7 — сальник, 8 — предохранительный чехол, 9 — винт для регулировки зазора между накладкой и диском

Примечания 1 Максимальный ход поршня у всех тормозных цилиндров 240 мм

  1. Технические условия 24-95-801 — 83.
  2. Опытная партия выпущена в 1983 г белевским заводом «Трансмаш»

Таблица 118а Характеристика штампованных тормозных цилиндров
Таблица 119. Объем тормозного цилиндра при разных ходах поршня


Диаметр цилиндра, мм (дюйм)

Площадь
поршня.
см

Объем вредного пространства, л

Объем цилиндра, л, при ходе поршня мм (с учетом пространства между крышкой и поршнем)

75

100

125

150

175

200

203(8)

324

0,7

3,13

3,84

4,75

5,56

6,37

7,18

254(10)

506

1,0

4,80

6,06

7,32

8,60

9,86

11.12

305(12)

730

1,7

7,17

9,00

10,83

12,64

14,47

16,30

330(13)

855

2,0

8,41

10,55

12,69

24,82

16,96

19,10

354(14)

994

2,2

9,65

12,14

14,63

17,10

19,59

22,08

400(16)

1257

2,5

11,93

15,07

18,21

21,35

24,49

27,64

Тормозной цилиндр № 45а
Рис. 192. Тормозной цилиндр № 45а диаметром 10" (254 мм) для дисковых тормозов:
а — литой фланцевый; б — штампованный сварной

Штампованный тормозной цилиндр
Рис. 193. Штампованный тормозной цилиндр диаметром 14" (356 мм) на вагонах постройки ПНР и СРР (европейского типа)


Рис. 194. Штампованный тормозной цилиндр № 002 диаметром 14" (356 мм)

Таблица 121. Давление, при котором перемещается поршень тормозного цилиндра


Номер цилиндра

Перемещение от задней крышки на торможение, кгс/см2

Перемещение от передней крышки на отпуск, кгс/см2

в начале

в конце

в начале

в конце

553

0,3-0,5

0,5-0,8

0,4 — 0,65

0,15 — 0,25

507Б — 510Б, 007, 011

0,2 — 0,3

0,4 — 0,6

0,3-0,45

0,15-0,25

504 Б, 505Б

0,15 — 0,3

0,3 — 0,5

0,3 — 0,45

0,1 — 0,2

503Б

0,1 — 0,2

0,35 — 0,45

0.25 — 0,4

0,05 — 0,1

188, 501Б — 504Б, 002, 012

0,15-0,3

0,3 — 0,4

0,25-0,35

0,1 — 0,2

519 Б, 008

0,1 — 0,25

0,25 — 0,35

0,2 — 0,3

0,05 — 0,15

Примечание. При температуре -55°С указанные давления при перемещениях могут изменяться в пределах ±0,05 кгс/см2.
Таблица 122. Резиновые детали тормозных цилиндров

Таблица 123. Размеры резиновых бортовых воротников тормозных цилиндров

Таблица 124. Диаметр резиновых манжет кольцевого типа тормозных цилиндров и канавок на поршнях


Диаметр цилиндра, мм (дюйм)

Номер
манжеты

Диаметр манжеты (рис. 1 96), мм

Масса
манжеты,
г

Диаметр канавки на поршне (высота канавки
Н=21 + 52), мм

наружный

внутренний

D

D1

d

d1

203(8)

511 — 06А

205

191

157

163

220

170

254(10)

508-12А

256

242

208

214

260

221

305(12)

504-07А

303

293

259

265

312

272

330(13)

503-11А

332

318

284

290

340

297

356(14)

188-22Б

358

344

310

316

370

323

400(10)

519-6

402

388

354

360

450

367

Примечания. 1. Манжеты изготавливают из резины марки 7.6659 по ТУ 38-105-1070-76 или марки 7130, группа I.
2 Цилиндр обрабатывают по седьмому классу шероховатости, а канавку под манжету — по пятому классу шероховатости.

Таблица 125. Диаметр резиновых прокладок задних крышек тормозных цилиндров


Диаметр цилиндра, мм (дюйм)

Номер
прокладки

Диаметр, мм (±2,0)

Масса 1 шт., г

наружный

внутренний

203 (8)

511 — 09

217

197

15

254 (10)

508-08

268

248

19

305 (12)

504-08

319

299

23

330 (13)

503-12

344

324

25

356 (14)

188-23

370

350

27

400 (16)

519-07

412

392

84

Примечание. Толщина прокладок (1,5±0,3) мм.

Бортовой воротник тормозного цилиндра
Рис. 195. Бортовой воротник тормозного цилиндра

Манжета кольцевого типа тормозного цилиндра
Рис. 196. Манжета кольцевого типа тормозного цилиндра и ее расположение в цилиндре
Таблица 126. Характеристика пружин тормозных цилиндров

 
« Тормозные приборы   Трубопроводы »
железные дороги